Quand vous changez de volant, l'airbag reste le vôtre. Le module d'origine se démonte de l'ancien volant et se remonte sur le nouveau. Pour que l'ensemble s'emboîte parfaitement, la forme du module et celle du volant doivent correspondre. C'est l'un des points que la vérification de compatibilité contrôle en priorité.
Pourquoi la forme de l'airbag compte-t-elle pour le volant ?
Le module airbag occupe le centre du volant. Son contour, son épaisseur et ses points de fixation sont propres à une famille de volants. Un volant prévu pour un autre module laisserait un jeu visible ou empêcherait la fixation.
Un même modèle peut d'ailleurs connaître plusieurs formes d'airbag selon la génération, la phase ou la finition sportive. Le guide de compatibilité par marque et génération présente la méthode d'ensemble. Ici, l'attention porte sur le module lui-même.
Quelles informations relever sur le module airbag ?
- la marque, le modèle, la génération et l'année-modèle du véhicule ;
- une photo de face du centre du volant, bien éclairée ;
- une photo de profil qui montre l'épaisseur du module ;
- la finition de la coque : lisse, grainée, cuir ou autre ;
- l'emblème présent : logo du constructeur ou badge de série sportive ;
- le type de volant : standard, sport ou pack performance.
Ces éléments suffisent souvent à identifier la famille de volant. Ils complètent les photos des boutons, des palettes et des autres commandes déjà demandées pour la vérification.
À savoir
Pour relever ces informations, gardez l'airbag en place : des photos du volant monté suffisent. La dépose d'un module airbag impose de couper le contact, de débrancher la batterie et d'attendre le temps indiqué par le constructeur. En cas de doute, confiez cette opération à un professionnel.
Comment distinguer deux générations ou deux phases ?
Lors d'un restylage, le constructeur modifie parfois le dessin du volant et de son airbag, parfois seulement les commandes. Deux volants d'apparence proche peuvent donc accueillir des modules différents. L'article sur la phase 1, la phase 2 et le restylage explique comment repérer ces ruptures.
Quand un doute subsiste, le VIN permet de confirmer la configuration d'origine du véhicule. Le guide sur le VIN et la compatibilité précise ce que ce numéro aide à vérifier et comment le transmettre.
Que propose Apex Studio pour la coque de l'airbag ?
La coque est la partie visible du module, celle qui porte l'emblème. Dans le configurateur, Apex Studio propose en option une coque esthétique assortie au nouveau volant. Seule la coque est concernée : le mécanisme de l'airbag reste celui de votre véhicule, pour des raisons légales et de sécurité. La coque se met en place en quelques minutes, sans outil particulier.
Vous pouvez aussi garder la coque actuelle telle quelle. Le choix est purement esthétique, la fonction de l'airbag reste identique dans les deux cas. Pour comprendre le rôle de l'airbag lors du changement, lisez ce que devient l'airbag quand on change de volant.
Que faire si le véhicule n'avait pas d'airbag compatible ?
Certains projets partent d'un volant d'une autre finition ou d'une autre génération que celle montée d'origine. On parle alors de retrofit. Si la configuration d'origine du véhicule ne prévoit pas l'airbag adapté au nouveau volant, l'airbag compatible se commande directement auprès du constructeur.
L'article sur la compatibilité d'origine et le retrofit détaille les deux situations. Dans tous les cas, Apex Studio contrôle votre configuration à la main avant la fabrication du volant personnalisé et sur mesure.
