Retrofit van je stuur het stuur van een andere generatie monteren.
Een retrofit, ook relift genoemd, betekent dat je op je auto het stuur van een andere fase of een andere generatie van hetzelfde model monteert.
Op een identieke chassisbasis past het in de grote meerderheid van de gevallen. Het verschil tussen originele compatibiliteit en een retrofit zit vervolgens in de uitrusting, en dat controleren we voor de productie.
Wat we bekijken
voordat je stuur in productie gaat.
Een retrofit controleer je op de uitrusting, niet op de vorm van het stuur. De centrale module, de connectoren en de functies achter het stuur bepalen of het past.
Verzamel de gegevens van je auto en je VIN, en daarna de nodige foto's.
-
01
De bediening
Audio, telefoon, cruisecontrol. De indeling en de bekabeling verschillen per generatie.
-
02
De schakelpaddles
Aanwezig of niet, afhankelijk van de uitvoering, met eigen elektronica.
-
03
De centrale module
De vorm en de bevestigingen horen bij de stuurfamilie, net als de stuurrand.
-
04
Handdetectie op het stuur
Die zit in het stuur zelf. Rijstrookassistentie zit, afhankelijk van het platform, in de stuurkolom.
Twijfel je over je model? Stuur ons een bericht op WhatsApp, dan checken we het samen.
Wat er in
een retrofit zit.
Het retrofitpakket
Het bevat de stuurbediening en de elektronica van de schakelpaddles, allemaal nieuw. Dat maakt een generatiewissel eenvoudig: je hergebruikt je originele airbag, en de rest komt mee met het stuur.
Een nieuwe originele basis
Elk stuur wordt gebouwd op een nieuwe OEM-basis, in het materiaal dat je kiest. Je houdt je originele stuur en je auto blijft rijden tijdens de productie.
Je knoppen, jouw keuze
Je zet je originele knoppen over op het nieuwe stuur, of je bestelt nieuwe OEM-knoppen die met je bestelling meekomen. Alle originele functies blijven behouden.
De controle voor de productie
We controleren je configuratie handmatig voordat de productie start, en we bevestigen een bestelling zodra de montage klopt.
Waarom je overstapt
naar het stuur van de volgende generatie.
Het stuur is het onderdeel dat je het vaakst aanraakt, en op een tweedehands auto ook het meest getekende. Het vervangen is vaak de eerste aanpassing, die de auto echt van jou maakt.
Wanneer de volgende fase uitkomt
Een facelift komt met een nieuw stuur, en jouw basis neemt het in de meeste gevallen over.
Wanneer het project start
Het stuur is een van de eerste dingen die je aan een auto aanpakt. Het ontwerp van de laatste generatie monteren maakt het project echt persoonlijk.
Bij de aankoop van een tweedehands
Het stuur draagt het gebruik van de vorige eigenaar. Door het te vervangen voelt je bestuurdersplek weer als nieuw.
01Past een stuur van een andere generatie op mijn auto?
In de grote meerderheid van de gevallen wel, zolang de chassisbasis dezelfde is.
De controle gaat over de bediening, de schakelpaddles, de connectoren en de centrale module. We doen dat handmatig voor de productie.
02Heb ik het retrofitpakket nodig?
Het is nodig bij een generatiewissel, omdat het de stuurbediening en de elektronica van de schakelpaddles meebrengt.
Binnen je eigen generatie zet je je originele bediening rechtstreeks over op het nieuwe stuur.
03Wat gebeurt er met mijn airbag bij een retrofit?
Je houdt je originele airbag. De sierkap ervan kun je als optie bestellen in de configurator.
De plaats van de airbag in het project lees je in onze gids.
04Behoud ik al mijn functies?
Ja. Audio, telefoon en cruisecontrol blijven behouden.
De knoppen worden ofwel overgezet van je originele stuur, ofwel nieuw meegeleverd als OEM-onderdelen bij je bestelling.
05Staat mijn auto stil tijdens de productie?
Je rijdt met je originele stuur tot aan de levering.
De montage gebeurt zodra het stuur bij jou is, of via onze installatiedienst aan huis in België.
06Hoelang duurt een retrofit?
Reken op ongeveer 4 weken in leder en Alcantara, 4 tot 6 weken in carbon en forged carbon.
Na afwerking nemen de eindcontrole en de verzending 1 werkdag in beslag.
Jouw generatie, jouw stuur.
Stel je stuur samen- Gratis EU-levering
- 3 jaar garantie op materialen
- OEM-basis behouden