Wenn Sie das Lenkrad wechseln, bleibt der Airbag Ihr eigener. Das Originalmodul wird vom alten Lenkrad abgenommen und am neuen wieder montiert. Damit alles exakt sitzt, müssen die Form des Moduls und die des Lenkrads zusammenpassen. Das ist einer der ersten Punkte, die bei der Kompatibilitätsprüfung kontrolliert werden.
Warum ist die Form des Airbags für das Lenkrad wichtig?
Das Airbag-Modul sitzt in der Mitte des Lenkrads. Seine Kontur, seine Dicke und seine Befestigungspunkte gehören zu einer bestimmten Lenkradfamilie. Ein Lenkrad, das für ein anderes Modul ausgelegt ist, würde einen sichtbaren Spalt lassen oder die Befestigung verhindern.
Ein und dasselbe Modell kann zudem je nach Generation, Modellphase oder Sportausstattung verschiedene Airbag-Formen haben. Der Kompatibilitätsratgeber nach Marke und Generation stellt die Methode im Ganzen vor. Hier steht das Modul selbst im Mittelpunkt.
Welche Angaben halten Sie zum Airbag-Modul fest?
- Marke, Modell, Generation und Modelljahr des Fahrzeugs;
- ein gut ausgeleuchtetes Foto der Lenkradmitte, von vorne aufgenommen;
- ein Foto von der Seite, das die Dicke des Moduls zeigt;
- die Ausführung der Abdeckung: glatt, genarbt, Leder oder eine andere Ausführung;
- das vorhandene Emblem: Herstellerlogo oder Emblem einer Sportlinie;
- die Art des Lenkrads: Serienlenkrad, Sportlenkrad oder Performance-Paket.
Diese Angaben reichen oft aus, um die Lenkradfamilie zu bestimmen. Sie ergänzen die Fotos der Tasten, Schaltwippen und übrigen Bedienelemente, die für die Prüfung ohnehin angefragt werden.
Gut zu wissen
Für diese Angaben bleibt der Airbag eingebaut: Fotos des montierten Lenkrads genügen. Der Ausbau eines Airbag-Moduls erfordert, die Zündung auszuschalten, die Batterie abzuklemmen und die vom Hersteller angegebene Zeit abzuwarten. Überlassen Sie diese Arbeit im Zweifel einem Fachbetrieb.
Wie unterscheiden Sie zwei Generationen oder zwei Modellphasen?
Bei einem Facelift ändert der Hersteller manchmal die Gestaltung des Lenkrads und seines Airbags, manchmal nur die Bedienelemente. Zwei ähnlich aussehende Lenkräder können also für unterschiedliche Module ausgelegt sein. Der Artikel über Vorfacelift, Facelift und das Lenkrad erklärt, wie Sie diese Übergänge erkennen.
Bleibt ein Zweifel, bestätigt die FIN die Werkskonfiguration des Fahrzeugs. Der Ratgeber zu FIN und Kompatibilität erklärt, was diese Nummer prüfen hilft und wie Sie sie übermitteln.
Was bietet Apex Studio für die Airbag-Abdeckung an?
Die Abdeckung ist der sichtbare Teil des Moduls, der das Emblem trägt. Im Konfigurator bietet Apex Studio optional eine optische Abdeckung an, die zum neuen Lenkrad passt. Es geht nur um die Abdeckung: Die Airbag-Technik bleibt die Ihres Fahrzeugs, aus rechtlichen und sicherheitstechnischen Gründen. Die Abdeckung ist in wenigen Minuten angebracht, ohne Spezialwerkzeug.
Sie können auch Ihre aktuelle Abdeckung unverändert behalten. Die Wahl ist rein optisch, die Funktion des Airbags bleibt in beiden Fällen gleich. Was beim Lenkradwechsel mit dem Airbag passiert, lesen Sie im Artikel über den Airbag beim Lenkradwechsel.
Was tun, wenn das Fahrzeug keinen passenden Airbag hatte?
Manche Projekte gehen von einem Lenkrad einer anderen Ausstattungslinie oder einer anderen Generation aus als dem ab Werk verbauten. Man spricht dann von einer Nachrüstung, einem Retrofit. Sieht die Werkskonfiguration des Fahrzeugs den zum neuen Lenkrad passenden Airbag nicht vor, wird der kompatible Airbag direkt beim Hersteller bestellt.
Der Artikel über Originalkompatibilität und Retrofit beschreibt beide Situationen. In jedem Fall prüft Apex Studio Ihre Konfiguration vor der Fertigung Ihres individuellen Lenkrads von Hand.
